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雷军深夜宣布:24小时88898辆!有人加价万元转让SU7订单,罗永浩:或上演史诗性一幕

时间:04-02 来源:体育健身 访问次数:63

雷军深夜宣布:24小时88898辆!有人加价万元转让SU7订单,罗永浩:或上演史诗性一幕

3月28日晚,小米汽车首款车型小米SU7正式公布售价。新车共有三个版本,标准版售价21.59万起,Pro版售价24.59万起,Max版售价29.99万起。同时,小米汽车还推出了限量5000台的创始版本车型。价格发布之后,小米SU7很快便引爆了第一波的消费热情。根据小米汽车官方公布的数据,小米SU7大定4分钟破万、7分钟破2万,27分钟破5万。 29日晚间,雷军发微博称:“上市24小时,大定88898台。”此外,创始版上架几分钟后在小米汽车官方app便显示“已售罄”。不过,需要注意的是,小米的“大定”与此前汽车行业内的定义略有差异,此前汽车行业中“大定”普遍指下单后不可退单的订单,小米SU7在7天内可以退订。有人加价万元转让小米SU7订单小米汽车上市发布会结束后不久,二手平台闲鱼上,就出现了不少转卖小米汽车F码(优先购买权)的热帖,价格区间从数百元至近万元不等。闲鱼上出现了不少转卖小米汽车F码的帖子据潮新闻报道,一名叫价8000元的广州卖家订单写着:“可以定制SU7\SU7pro\SU7 max,可以修改配置、修改购车人信息。”可以在4月3日交付。另一名重庆卖家贴出的订单页面显示“可退倒计时还有6天23小时”,可见订购后的一个小时内就提交转卖了。一名杭州卖家表示,用他的账号,可以重选颜色、配置,可在全国交付中心提车,售价3万,一周年内便可提车。闲鱼上的转让信息对此,闲鱼客服称,二手平台是可以发布汽车销售订单转让的,如果存在加价行为,不建议直接下单,用户可进行举报。小米汽车回应热点问题据证券时报报道,3月29日晚间,小米汽车就市场关注的多个问题一一回应。小米SU7的大定为什么是7天可退?小米汽车表示,按行业惯例,大定一般都有犹豫期,从1至3天不等,在此期间可以退定也可以改配。一旦确认配置并锁单,车辆即进入生产。考虑到小米SU7品鉴、试驾的预约量极大,同时,为了进一步保障用户权益,让大家有更充分的试驾体验和考量时间,我们将4月30日前的犹豫期延长至7天。各厂商大定金额为什么有用户反馈定金不可退?小米汽车表示,大定7天可退。但小米汽车也提供了主动锁定配置的选择,一旦锁定配置也就意味着锁单完成,车辆将进入生产阶段,配置无法再次修改,定金不可退。截至3月29日中午12点,小米的客服体系,接到关于退单及改配需求,总计469例。小米汽车APP购车流程中,关于主动锁单不可退,共计三次提示,并在最终“锁定配置”时直接弹窗提示。小米汽车表示,希望大家理解,在锁定配置前,还请慎重选择。支付定金,如何提前锁单?7天内如何正确退款?小米汽车城,支付定金后,可登录小米汽车APP“我的”—“订单”—“车辆订单”—“锁定配置”进行提前锁单;若需要退款,可登录小米汽车APP “我的”—“订单”—“车辆订单”中操作,7个工作日内定金原路退回。如果已经下定锁单,订单是否可以改名或权益转交他人?锁单后,下定人不可修改,权益随车不随单。门店每天接待试驾人数有多少,现在预约大约要等多久?小米汽车表示,目前试驾预约非常火爆。当前,小米门店预计试驾人数单店大约90—120人/天,现在预约大概等待3—5天。现在下定多久能提车?产能跟得上吗?小米汽车表示,小米SU7创始版最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始,小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始,具体可参照在APP选配时的预计提车周期。对于订单持续火爆,小米汽车表示:“我们的工厂正在全力以赴提高产能,并充分动员供应链伙伴全力保供。针对不同的车型、配置、颜色等,会有不同的提车周期,我们会基于调整后的生产情况更新至小米汽车APP和小程序中。”如果在订车时看到的交付时间内无法提车,是否会有相应补偿?小米汽车表示,基于目前火爆的订单,小米汽车在全力拉动生产来进行对应。如果在展示的交付时间内因小米方原因无法提车,会视情况制定相应的政策并及时公布。第二批交付中心什么时候公布?小米汽车表示,根据米粉们对20个备选城市的评论数据,结合门店布局情况,小米汽车精选了以下10城补充建设销售、服务门店:山东济南、江苏常州、江苏南通、浙江金华、广西南宁、吉林长春、贵州贵阳、广东珠海、福建泉州、湖北仙桃。以上10城,今年年内会陆续开业。后续还将继续及时增加其他城市门店。小米SU7的能耗具体表现怎么样?小米汽车表示,小米SU7一直把“长续航”作为最关键的产品目标之一,整车都做了低功耗的优化设计,拿出了非常出色的实际能耗表现,标准版CLTC最低能耗是12.3kWh/h,小米SU7 Max的最低CLTC能耗是13.6kWh/h。罗永浩:小米SU7可能会上演史诗性一幕3月29日,罗永浩在社交平台发文谈小米SU7,“各种补贴拿完了差不多20万元吧,足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后,在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。”罗永浩在社交平台发文谈小米SU7此外,小米SU7上市当晚,雷军现身蔚来创始人李斌的个人直播间,二人互动过程中,李斌表示:“小米SU7上市太猛了,蔚来的新品牌乐道都不好定价。”雷军现身李斌的直播间“带货达人”雷军雷军被称为“营销大师”,而在小米S7两个多小时的发布会上,雷军展现了他极强的“带货能力”。从整场发布会呈现的内容来看,在汽车本身的性能方面小米并没有体现出创新。小米汽车在智能化领域虽有基因优势,但是目前还在追赶阶段。据雷军介绍,小米的智能驾驶研发团队超过1000人,预计年底突破1500人,目标是今年进入行业第一阵营。小米智驾城市NOA计划4月开启用户内测,5月开通10城,8月全国开通。其他车企在发布会时重点介绍的汽车安全,在小米SU7发布会上的比重并不大。雷军重点介绍了小米汽车北京超级工厂,以宣传小米汽车的制造能力。但小米SU7作为后来者,造车经验和品质能力的提升仍需时间积累。提升产能和品质把控能力,也是小米在收获大量订单之后直接面对的难题。此外,小米进入汽车圈的另一大优势便是生态,强调生态能力也符合外界对小米的预期。因为,在技术上实现颠覆式的跨越并不现实,外界对于华为、小米、百度等科技公司跨界造车力量的期待,在于其强大的生态能力能够让智能汽车的体验持续优化,智能汽车赋予汽车作为出行工具之外更多的内涵。目前,智能电动汽车已逐渐进入到生态层面的竞争。AI、大数据、云计算,这些是科技公司的强项,小米的生态已经基本成型,汽车只是纳入生态的一个部分。这与正在积极开拓自身生态的传统车企相比,具有巨大的优势。比起汽车本身,在发布会上,雷军也把重点放在了“人—车—家生态”上。“智能和生态是小米汽车最大的优势。”雷军强调。在现场演示中,小米SU7可以与小米的手机、平板、电脑、家用电器等之间实现互联互通。此外,K歌功能、融入大模型的“小爱同学”语音控制系统等。此外,雷军的演讲过程中,还贯穿着手机支架、手电筒、枕头、车载香薰、对讲机、石英氛围灯、中控屏物理按键等一系列周边。在发布会末尾,雷军还介绍了xiaomilife,将销售1:18车模、马克杯、棒球帽等品牌衍生产品。发布会现场画面从商业的角度来看,这些业务都将给小米汽车带来巨大的附加价值。从小米SU7来看,小米的“人—车—家生态”初具雏形。但整体看来,小米生态赋能小米汽车是第一步,“米粉”将是最先接纳并愿意为小米生态买单的人。更加关键的是,小米能否通过汽车切入更高端的消费群体,让更多人在更多场景为小米生态的产品和服务买单,从而扩大整体基盘,仍待观察。正如雷军所言,虽然苹果宣布不造车了,但小米汽车生态还是会很好地支持苹果应用。过去多年,虽然小米手机一直对标苹果,但难以实现在品牌价值差上的鸿沟,从苹果转投小米的用户并不多。小米汽车能否帮助小米解决这一历史难题,关键还要看小米“人—车—家生态”的演进速度和形态。供应链“狂欢”随着小米汽车上市,一组以科技创新为核心的汽车生态供应链逐渐成形。雷军表示,小米汽车将采用一系列领先技术,包括超高转速电机、高压平台、一体化电池包、电芯倒置技术、高效热泵、自动驾驶技术等。这些技术的实现,离不开背后强大的供应链支持。据公开信息,已有超过70家A股上市公司确认成为小米汽车的供应商。这些供应商涵盖了汽车制造的各个方面,从智能座舱、底盘配套到动力电池材料等,形成了一个多元化、高效率的供应链网络。小米汽车产业链相关公司 图/21数据新闻实验室譬如,德赛西威是小米的智能座舱供应商,三联锻造专注于汽车底盘配套,拓普集团给小米提供汽车内外饰件、密封系统等产品,津荣天宇为小米汽车提供稳定的底盘配套服务,经纬恒润为小米汽车的智能化和电动化提供支持。实际上,在正式宣布造车之前,小米已开始通过投资参股补全汽车相关技术,并前瞻性布局智能驾驶等竞争焦点领域。据德邦证券梳理,小米曾通过顺为资本、小米长江产业基金、小米私募股权基金等布局汽车全产业链,覆盖了车载芯片、激光雷达、视觉传感、智能座舱、智能驾驶、动力电池等核心智能汽车硬件领域。21世纪经济报道记者梳理近几年小米汽车全产业链布局发现,在车载芯片领域,2021年7月,小米参投黑芝麻智能科技战略轮融资,9月领投其C轮融资;智能驾驶领域,2021年8月,小米集团领投几何伙伴Pre-A+轮融资,2021年10月参与其战略融资;动力电池领域,涉及动力电池制造和电池上游产业链,2021年7月小米集团参与了蜂巢能源B轮102.8亿元融资,8月领投赣锋锂电战略融资。此外,在智能座舱、激光雷达、视觉传感器等领域,小米也参与了多起投资,最近的则是2023年9月,小米领投探维科技战略轮。华鑫证券研报指出,基于小米汽车核心技术、供应链管理能力、品牌效应,其有望成为新一代爆款车型,带动供应链企业弹性,建议重点关注供应链投资机会。来源丨21世纪经济报道(左茂轩 雷晨)、证券时报、潮新闻、公开信息SFC本期编辑 黎雨桐

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